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濰柴特車無人駕駛寬體礦卡 搭載420kW的TPG-E03-600371型電機


說起濰柴,這是馳名中外的知名發動機制造廠商。可要說起濰柴特車,可能很多朋友都沒有接觸過。實際上,濰柴(揚州)特種車有限公司原名是揚州盛達特種車有限公司,這是一家始建于1965年的企業,2011年進行戰略重組,現在是濰柴集團下屬全資子公司。

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在2022年濰柴特車商務大會上,我們見到了多款不同載重量的寬體礦卡,其中大多數使用柴油機驅動,而引人注目的WT90EA則是一款載重60噸的三軸純電動寬體礦卡。這款礦用寬體礦卡除了能像傳統的礦車一樣有人駕駛,還可以通過遠程控制來實現無人駕駛,這也是這款礦卡的亮點之一。
2_副本.jpg車體側面有著WT90EA字樣

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保險杠上的示廓燈也安裝了防護網

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車頭中間的毫米波雷達

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車頭兩側設有激光雷達
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車頂設有傳輸天線

濰柴特車WT90EA額定載重60噸,車體比較高處的車廂防護擋板上還有著醒目的“征服者 CONQUEROR”字樣,展示了它作為礦山征服者的決心。整車尺寸9430× 3550× 4150mm,軸距4300+ 1550mm。礦山道路情況復雜,為了適應這樣的工況,濰柴特車WT90EA接近角達到了35°,離去角達到了39°,比較小離地間隙380mm,比較小轉彎半徑12m,比較高空載車速45km/h,比較大爬坡度30%。可見它的車體雖然龐大,各方面性能還是相當優異。

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保險杠下方的防護板

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前橋減震器及滑板式鋼板懸掛,提高懸掛使用壽命。

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前橋來自漢德,額定載荷20噸,
全車使用礦山專用14.00R25型輪胎。



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前輪擋泥板后方安裝了向后照的腰燈,
相當人性化,便于夜間觀察。


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中后橋減震鋼板

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中橋和后橋同樣來自漢德,采用板簧式平衡懸掛,
單橋額定載荷35噸,共70噸。


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排石器可以剔除卡進輪胎間隙中的石塊

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驅動橋殼,后加后防護裝置。

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車尾的攝像頭、激光雷達和毫米波雷達

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比較低離地間隙380mm

濰柴特車WT90EA的動力來自車上的TPG-E03-600371型電機,總額定功率420kW約571馬力,總額定扭矩16625N·m,比較高轉速3000rpm。匹配4速變速箱。車架左右布置的是動力電池,電池采用目前純電動汽車上廣泛使用的磷酸鐵鋰電池,額定電壓618.24V,電量422.9kW·h。

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動力電池艙

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充電口,支持雙槍快速充電。

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整車控制器是知名品牌動力系統的全車電控系統

據了解,該車配有動能回收系統,當車輛制動時,可收集能量給電池充電。那么當采料區在山上,卸料區在山下的時候,礦車空載上山消耗部分電量,滿載下山可給電池充電,理想情況下礦車可兩三個星期補電七八度,夸張點說接近“永動機”了。
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右側平臺上的集成電池熱管理模塊

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EVS-A2002電空調


與體型更大的剛性礦用自卸車使用的鏟斗形車廂不同,濰柴特車WT90EA的車廂是經過加強的矩形車廂,后門傾斜6°,車廂平裝容積32m,車廂舉升結構采用單缸前置直推式結構,也就是俗稱的前置前舉形式,液壓油缸采用德普卡勒196系統(線控)。

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德普卡勒196系統

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日常維修保養車廂升起時,雙安全撐更安全。
從底盤和車廂結構上而言,寬體礦卡可以看做是加強版的公路重型自卸車,這樣的設計更加符合中國國情,有著結構簡單、維修方便、性價比高的優勢,在配件供應上也有一定便利,算是濰柴特車摸索出來的實用解決方案。
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駕駛室前方為玻璃水壺

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自動駕駛急停開關

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車門采用前部開啟更安全

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駕駛員多功能座椅

WT90EA的內飾以樸素耐臟的深灰色和黑色為主,儀表臺還使用了拉絲面板,造型美觀簡潔,令人印象深刻。駕駛方式上它與普通的公路用車沒有太大區別,不會讓駕駛員感覺到不適應。盡管這是一輛可以無人駕駛的寬體礦卡,駕駛室內也只有一個座椅,但還是設置了一個供駕駛員臨時休息的臥鋪。車上不僅有空調還有電風扇,車窗也安裝了窗簾,細節中充滿了貼心的設計。即便是在遠離家鄉條件艱苦的礦山工作,車上的配置也能讓駕駛員感受到溫馨與體貼。

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如此硬核的礦車,駕駛區內飾還是相當精致。

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在轉速表和車速表中間設有液晶屏幕

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儀表臺上的開關布置整齊

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自動擋擋桿

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電子手剎便于操作

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踏板

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窗簾

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在礦山“減人”和“降耗”的大趨勢下,濰柴特車快速反應,及時推出WT90EA純電無人駕駛寬體礦卡,彰顯了濰柴特車對市場的精準判斷和過硬的產品實力。隨著不同噸位、不同動力、高度智能的產品的推出,濰柴特車的未來值得期待。

             (老路說車)


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