以服務湖北、湖南、江西三省客戶及其海外工地為主,其它跨地區暫不服務    客服微信: 18271895338

中南工程機械網

網站首頁 >> 中南新聞 >>濰柴礦卡 >> 礦山工地上的“大塊頭”——濰柴特車WT150礦用卡車
详细内容

礦山工地上的“大塊頭”——濰柴特車WT150礦用卡車

  自上世紀七十年代我國第一臺60噸級礦用卡車誕生至今,量產車型載重量一般多為幾十噸,雖然后期出現了超百噸車型,但并不多見。2021新年伊始,濰柴特車在“山東重工•濰柴動力2021年商務大會”上推出了兩款升級換代車型:WT105和WT150礦用卡車。WT150礦用卡車整車總質量150噸,裝載重量可達96噸。其碩大的車身和超強的承載能力令人嘆服。今天我們暫且“抓大放小”,重點介紹一下濰柴特車WT150礦用卡車(以下簡稱:濰特150礦卡)。

  

  濰特WT150礦卡

  我們知道,礦用卡車通常是在露天礦山為完成巖石土方剝離與礦石運輸任務而使用的一種重型自卸車,其工況特點一般都是承載重、運距短、行駛路況坡度大、多為非鋪裝路面等等。礦用卡車比較突出特點就是車高體大、力大能拉。濰特150礦卡同樣也不例外,車身高大威猛,通體黃色面漆,兩條黑紅色帶襯托出濰柴LOGO。置身這個“大塊頭”跟前,一種自身渺小之感就會迎面襲來。其外形尺寸為10560mmX4360mmX4540mm。

  

  濰特150礦卡前懸架采用滑板式結構,可以有效緩和板簧應力釋放,U型卡子為橡膠緩沖結構,此設計可以防止板簧錯片,以及板簧反向變形時有緩沖的能力,使各片不致于互相分開,防止主片單獨承載,板簧斷裂的問題,可以有效解決大承載時板簧U型限位螺栓及板簧的斷裂問題;后懸架設計采用八個推力桿桿系優化結構,可使車橋推力桿受力均勻,加之推力桿銷軸結構連接,免去了螺栓斷裂的后顧之憂。

  

  濰柴WP17G770E302柴油發動機

  保證“力大能拉”的重要前提就是要具備充沛的動力。濰特WT150礦卡搭載濰柴17升WP17G770E302柴油發動機。說實話,聽慣了普通公路重卡11升、13升等動力配置,突然聽到17升發動機這個排量級別,真有點兒小驚訝。資料顯示:濰柴WP17升發動機缸徑為127毫米,活塞行程165毫米,排量16.72升,額定功率770馬力,在1200-1500轉時可以輸出3000牛米的扭矩,妥妥的“低轉高扭”動力怪獸。通過外觀來看,該款濰柴WP17發動機采用了V8結構、單渦輪增壓系統。估計是為了適應工程車輛嚴酷惡劣的工作環境,其油底殼也有別于普通的公路用車機型,采用的是更高結構強度的工程版油底殼。除此之外,該款發動機裝有濰柴的Super Power發動機制動系統,比較大制動功率可達320千瓦,在礦區常見的極端下坡工況下,能為重型工程車輛提供更為安全的行車和制動保障。與發動機匹配的變速箱為8DSS330大扭矩八擋箱和150噸高承載車橋。

  

  駕駛室采用高強度鋼材骨架,為整車安全性增加一道屏障;駕駛室多處采用加厚隔熱棉隔熱,做發泡或密封打膠處理,在高寒和熱帶地區可以起到很好的隔冷隔熱效果。舒適性方面怎樣呢?實事求是的講,受環境工況的客觀因素制約,早期的礦卡車型并沒有什么舒適性可言。而濰柴特車WT150礦卡卻打破常規,將礦卡駕駛舒適性納入重點,采用半浮式單邊駕駛室,引入礦山專用減震駕駛員座椅,具備多項調節功能,確保駕駛舒適,減少駕駛者的勞動強度。同時,標配制冷強勁且制冷量大的駐車空調,獨立制冷,為駕駛員處設計了四個出風口,炎熱的夏季可以實現獨立制冷無需發動機運轉帶動空調壓縮機,既確保了駕駛員納涼,又節省了燃油。此外,駐車空調外機箱體經過了優化,提高外機冷凝器散熱能力,有利于冷/熱量的釋放。

  

  濰特150礦卡的型號標注為WT3A50,整車總質量150噸,貨廂平裝狀態下容積為55方,如果堆裝的話,容積可高達73方,如果使用1250挖機裝載,12鏟即可裝滿。

  

  我們注意到,保險杠與前軸之間的引擎裸露間隙被加裝了一塊帶通風孔的高強度護板。如此一來,可以有效阻止惡劣路況行車時石塊和雜物對發動機造成的傷害。

  

  五級鏤空登車踏板均做了防滑處理,上兩級與車身同體,下方三級踏板為活動下垂式,可以有效避免礦山工地亂石剮蹭對低位踏板造成損壞,也給后期維護帶來了一定的便利性。蹬車踏板兩側的相應部位安裝了手感憨實的蹬車拉手,確保人員上下車安全。

  

  左側后視鏡分為主副兩個鏡片,分別照射不同角度,造型中規中矩。駕駛員車窗玻璃設計因地制宜,免去了手搖或電動升降形式,采用了傳統的兩塊玻璃的前后手動推拉式,使耐用性增加。兩個裸露外在的車門合頁給人的感覺只有四個字:結實、實在。

  

  受單邊駕駛室的局限,右側后視鏡和補盲鏡被安裝到一根專用的柱子上,而且鏡片支架的外探幅度較大,可以幫助駕駛員更多的收集盲區信息,避免盲區事故發生。我們注意到,后視鏡支柱依附在散熱水箱右側,二者相互依附,增加了彼此牢固度。值得一提的是,除了大曲面后視鏡和多角度補盲鏡,濰特150礦卡還引入了360環視系統,可有效緩解龐大車身給駕駛員帶來的盲區干擾。同時,倒車雷達和倒車影像的加持也為行車安全再次加碼。

  

  散熱水箱和鏡組支柱后面是干式紙濾和濕式油濾雙重空氣濾清器,外側設有防護欄,上面還附著了冷卻液儲備壺。上有貨廂翻斗防護沿的遮擋,下有高大底盤的墊底,不得不說,如此空濾位置設計妥妥的安全。

  

  燃油箱位于車架右側,上下內外均被粗壯的護欄包裹,給人一種牢固的踏實感,絕不會輕易被石塊剮壞。燃油箱容量1000L,為礦卡的超長續航奠定了基礎。

  

  車架左側集成了發動機排氣處理器、氣路干燥罐、免維護蓄電池盒、以及三只大容量儲氣筒。集成度可圈可點,只是感覺設計位置有些偏低,多多少少會生出一種儲氣筒容易被剮壞的擔心。

  

  兩只組合后車燈被巧妙的嵌入了回縮設計的車架后橫梁上,并罩以結實的鋼筋護欄加以保護,看來傷到它并不是一件容易的事。

  

  濰特150礦卡采用16.00R29礦山專用輪胎,這種輪胎皮實耐用,可以輕松應對礦區惡劣路面,用行話形容就是:忒抗造。這款輪胎的直徑達1.5米,每條輪胎承載能力達到18.5噸,全車10條輪胎,整車的承載力可以達到185噸。

  

  我們注意到,雙排并裝的兩只輪胎中間設計了石塊雜物清除器。這個設計基本屬于礦卡的標配,因為長期在礦區工地和非鋪裝路面行駛,輪胎中夾入石塊是常有的事,及時將石塊清理掉可確保輪胎安然無恙,否則,在重載狀態下一個石塊擠進來,毀掉兩條輪胎只是分分鐘的事。

  

  結語:

  通過對濰特150礦卡的簡單了解,深感國產礦卡制造水平的進步。從幾十噸到上百噸,再到如今的150噸,承載量提升的同時,更會提高礦山作業效率。可能有人會問,那種小型礦山車造價低,也可以拉60噸,為什么不選擇那種礦山車呢?其實,礦卡的選用和礦廠的規模有著密不可分的關系,大型礦卡拉的多,工作效率勢必會大幅提高,運營優勢非常明顯。那么,濰特WT150這個礦卡“大塊頭”是否能夠對號入座?在后續的實踐中展現出更加優秀的一面?讓我們拭目以待。

1615776988488889.jpg

有需求請留言,您留言1次我感動1天

客服電話:18271895338

电话直呼
在线客服
在线留言
发送邮件
企业位置
联系我们:
027-61889083
18271895338
027-61889353
網絡運營
點擊這里給我發消息
還可輸入字符250(限制字符250)
向日葵app官方最新版-向日葵视频在线观看免费-向日葵安卓版下载苹果下载